Северный дублер Кутузовского проспекта - район против!

[Sunny]

В теме содержится информация о планируемой прокладке Северного дублера Кутузовского проспекта через наш район, начиная от слухов и домыслов годичной давности и вплоть до полученной от властей обьективной информации.

Первые слушания по дублеру прошли, район проект не одобрил.
Вторые слушания также подтвердили, что люди категорически против.
Повторные слушания отменены - город неплевал на протесты жителей района, чиновники приняли волевое решение, что мы все ЗА дублер.

Вся техническая информация по дублеру - в этой теме: viewtopic.php?f=3&t=498
Официальный проект дублера доступен для изучения в разделе "Файлы" группы нашего района в Facebook: http://www.facebook.com/groups/fili.davidkovo/.

[trifan]

Дублер Кутузовского проспекта, скорее всего, построит УК «Лидер»
Конкурсная документация составлена так, что проект привлекателен только для этой компании, считают участники рынка
До конца октября должен определиться победитель конкурса на строительство и обслуживание Северного дублера Кутузовского проспекта — одного из крупнейших автодорожных тендеров Москвы. Смета проекта оценивалась в 60 млрд руб., длина трассы — 11 км. Претенденты — структуры УК «Лидер», «ВТБ капитала» и Газпромбанка. Но интриги нет, единодушны люди, близкие к участникам тендера, и сотрудники компаний, участвующих в крупных транспортных проектах (опрошены шесть участников рынка). Наиболее вероятным победителем они называют УК «Лидер».
Еще в прошлом году представитель строительного комплекса Москвы говорил, что проектом может заняться УК «Лидер». Компания уже тогда интересовалась проектом, подтверждал гендиректор «Лидера» Анатолий Гавриленко. Консорциум под руководством «Лидера» построил и будет обслуживать платный обход Одинцова, соединяющий МКАД с трассой М1 «Беларусь» (Москва — Минск). А северный дублер Кутузовского — продолжение этой дороги, объяснял тогда Гавриленко.
Дело не только в том, что УК «Лидер» работает на обходе Одинцова, говорят собеседники «Ведомостей». Проблемы в самой конкурсной документации, рассказывают сотрудники двух компаний, участвующих в автодорожных концессионных проектах. Многие компании, в том числе иностранные, интересовались проектом, но, ознакомившись с документацией, отказывались от участия, говорит один из них.
Невыполнимые условия — признак игры в одни ворота, объясняет сотрудник компании, участвующей в концессионных проектах: например, победителю конкурса придется взять на себя риски по подготовке территории, в том числе переговоры с РЖД о путях, попадающих в полосу отвода будущей дороги. Риски, связанные с недовольством жителей, также будут лежать на частнике. Еще в 2012 г. появилась инициативная группа «Дублеру.нет», требовавшая отказаться от строительства или изменить маршрут в том числе и из-за экологических проблем. Сейчас участники конкурса ведут переговоры с организаторами конкурса, в документацию могут быть внесены изменения, но какие именно — пока неясно, говорит сотрудник одной из компаний, подавших заявку.
Все расходы на проектирование, строительство и эксплуатацию дороги должен взять на себя частник, а затем окупать инвестиции за счет платы за проезд. Тариф неизвестен, но на соседнем обходе Одинцова (протяженность 18 км) он составляет 150 руб. При такой стоимости денег на рынке полное отсутствие господдержки выглядит нереальным, говорят два участника рынка. Возникает риск пересмотра соглашения и дополнительных компенсаций, отмечает один из них. Отсутствие госфинансирования — принципиальная позиция, настаивает руководитель департамента экономической политики правительства Москвы Максим Решетников.
Многие компании, изначально заявившие о желании участвовать в конкурсе, «ориентировались именно на освоение бюджетных грантов», рассказывает Решетников: «Мы же никаких обязательств на бюджет не брали, чтобы исходя из длительных сроков реализации и окупаемости проекта не перекладывать расходы на будущие поколения». Оставшиеся в числе участников конкурса компании имеют доступ к долгосрочным деньгам и готовы принять на себя все риски, подчеркивает он.
Правда, их все меньше, рассказали два человека, близких к организаторам конкурса, и человек, близкий к одному из претендентов: один из конкурентов не собирается подавать конкурсное предложение. Кто именно — они не уточняют. Представители «ВТБ капитала» и правительства Москвы отказались от комментариев, представители Газпромбанка и УК «Лидер» на запрос не ответили.
www.vedomosti.ru/companies/news/33848761/dubler-lidera

[Avila]

Москва отложила конкурс на строительство дублера Кутузовского проспекта/
http://top.rbc.ru/business/08/10/2014/5 ... cc3ba73025

[Sunny]

Выборы закончились, и о проблемах нашего района попросту забыли.
Надо напомнить!
Девятая подряд попытка получить разрешение на митинг закончилась удачно - согласовано публичное мероприятие на Пресне, около ст.м. "Улица 1905 года".
Организаторы - жители Западного округа, активисты ДУБЛЕРУ.НЕТ.
Перед выборами в Мосгордуму все кандидаты, особенно провластные, развернули бешеную активность и обещали много всего разного и хорошего.
Сразу после выборов красноречие иссякло, депутаты занялись своими делами, а жители остались один на один со своими проблемами и строительной техникой во дворах.
Пока что перенесен конкурс по Северному дублеру.
Пока что есть время напомнить о своих правах - и только мы сами можем их защитить.
Так что готовимся к митингу, и приглашаем всех принять в нем участие.

Цитата из уведомления:
1. Цель мероприятия: привлечь внимание общества и властей г. Москвы к проблеме строительства и реконструкции магистралей в жилых районах, градостроительной политике г. Москвы;
2. Форма мероприятия: митинг;
3. Место, дата проведения (движения участников не предполагается): 25 октября 2014 г., площадь Краснопресненской заставы,
начало – 12.00
окончание – 14.00
4. Количество участников: до 200 человек

[Sunny]

От нашего района (квартала) был ровно один человек.
Показательно, считаю.
Видимо, снова все на даче...

[trifan]

23 декабря 2014 г. 13:21
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/podpisano-sogl ... -prospekta
Столичные власти подписали концессионное соглашение о строительстве северного дублера Кутузовского проспекта с ОАО «Новая концессионная компания». Эта трасса станет первой в Москве построенной на деньги частного инвестора, сообщил мэр столицы Сергей Собянин сегодня на заседании городского правительства. По словам руководителя Департамента экономической политики развития города Москвы Максима Решетникова, вложения инвестора составят порядка 40 млрд рублей. Город возьмет на себя затраты, связанные с освобождением территорий, а расходы на перенос инженерных коммуникаций из зоны строительства будут поделены с инвестором. Протяженность магистрали, которая свяжет Московский международный деловой центр «Москва-Сити» с Молодогвардейской развязкой на МКАД и выведет на северный обход подмосковного города Одинцово, составит 11 км. Автомобильная дорога будет состоять не менее чем из четырех полос движения и будет иметь съезды на МКАД, улицу Барклая и территорию «Москвы-Сити». Проектирование новой дороги начнется в 2015 году, по условиям соглашения она должна быть сдана в эксплуатацию не позже 2021 года. «Однако инвестор заинтересован в скорейшем строительстве, потому что срок соглашения составляет 40 лет - в этот период он сможет эксплуатировать платную трассу», - пояснил М. Решетников. За счет организации платного проезда по северному дублеру Кутузовского проспекта инвестор сможет вернуть вложенные средства. Стоимость проезда будут устанавливать власти города с учетом стоимости проезда по действующей трассе «Северный обход города Одинцово».
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/podpisano-sogl ... -prospekta

[trifan]

Северный дублёр Кутузовского проспекта достроят в 2019 году
20 августа 2016, 14:09 Строительство и реконструкция
Для строительства новой дороги уже начали освобождать территорию. Она пройдёт от Молодогвардейской развязки до «Москва-Сити».
Завершить строительство северного дублёра Кутузовского проспекта планируют в 2019 году, сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Северный дублёр Кутузовского проспекта — сегодня главный проект в этой зоне города. По нему все решения приняты. Его построим точно. Сроки станут известны после результатов конкурса на строительство. Примерно это 2019 год», — сказал он. В настоящее время освобождаются площадки под дорогу.
По словам Марата Хуснуллина, сроки строительства Южного дублёра Кутузовского проспекта ещё не определены. «Южный дублер не является приоритетным объектом. На сегодняшний день готов его проект, и он прошёл экспертизу. Скорее всего, мы начнём его строить поэтапно. Какие это будут этапы и когда окончится строительство, станет известно в 2017 году», — рассказал заммэра. Он подчеркнул, что проезд по этой магистрали будет бесплатным.
Северный дублёр станет платной дорогой длиной 11 километров. Он пройдёт от Молодогвардейской транспортной развязки до делового центра «Москва-Сити» вдоль Смоленского направления Московской железной дороги.
https://www.mos.ru/news/item/14874073

[Dмитрий]

Северный дублер будет построен, тут сомнений нет.
Но проблема не в нем, а в развязке возле метро Славянский бульвар - ключевой и самой спорной точке в проекте дублера, т.к. планируется перенос сюда Рублевского шоссе (о чем в проекте умалчивается), здесь много места и много разных вариантов.
По обновленному проекту, с учетом многочисленных съездов и пункта оплаты все пространство возле метро должно превратиться в транспортную развязку с эстакадами. Похоже эту порнографию рисовали люди из Казани никогда не бывавшие на Славянском бульваре.
Вариантов как построить масса, но никакой дискуссии никогда не велось.
Приемлемый вариант, чтобы сделать по человечески и сохранить в нормальном виде пространство возле метро Славянский бульвар уже озвучивался и напрашивается сам собой – это:
1. Перенести Рублевскую эстакаду на 500 метров западнее (это требование уже заявлялось сотнями жителей на слушаниях в 2013).
2. Пункт оплаты убрать. В будущем пункты со шлагбаумами вообще не понадобятся, плата будет взиматься автоматически с камер по номеру авто.
Вместо пункта оплаты оставить сквер с деревьями и соединить его с яблоневым садом после сноса Старорублевского моста .
3. Убрать съезд с Кутузовского проспекта на дублер в сторону области. В новом проекте этот съезд тянется и петляет по всему саду, и потом на отдельной эстакаде пересекает дублер.
…
Но судя по активности местных жителей (в течении 2 недель после объявления слушаний) и времени, которое власти выбрали, положительные изменения в проект уже мало вероятны.

[Sunny]

Не прошло и года - смог восстановить доступ к аккаунту.
Да, дублер построят.
Нет, в предложенном виде строить нельзя, и даже разработчики нехотя с этим соглашаются в устных беседах.
И сами же советуют максимально громко озвучивать требования. Никаких технических препятствий к переносу пунктов оплаты (к примеру) в промку в Кунцево нет.

[Dмитрий]

А где можно найти протокол слушаний по рублевской эстакаде 2013 года? Там уже зафиксированы требования жителей по Славянскому бульвару. На сайте управы ФД протокол убрали.

[Sunny]

Протокол - только искать или запрашивать (предоставят без особых проблем, но не сразу).

А пока - собираем подписи: http://www.dubleru.net/post.php?id=168